25 Apr

Recensione Ducati Desmosedici RR

Pubblicato da Xander8

La casa di Borgo Panigale continua a costruire veicoli da vetrina…questa Ã¨ la sportiva del secolo, perchÃ¨ la Ducati ha preso una moto da pista e ne ha fatto un veicolo che percorrerÃ migliaia di Km sulla strada.
Questo bolide ha un angolo di sterzo regolabile che puÃ² essere fissato a 23,5Â° o 24,5Â°.
All’avancorsa di 98mm e un interasse da 1.430mm valore leggermente piÃ¹ elevato del normale per migliorare le stabilitÃ sui tratti veloci.
Il peso dichiarato dalla casa Ã¨ di soli 171Kg, peso minimo grazie all’utilizzo di materiali superleggeri come il carbonio.
Presenta cupolino, carene, parafanchi, air-box e condotti tutti in fibra di carbonio cosÃ¬ come lo stesso codino.
Per diminuire il peso Ã¨ stato applicato un serbatoio in alluminio anzichÃ¨ in acciaio, carter e coperchi sono in magnesio, mentre nel propulsore sono stati utilizzati numerosi componenti in titanio.
Il telaio in traliccio come tradizione Ducati ma molto simile a quello montato sulla Ducati MotoGP.
Altra chicca Ã¨ il forcellone derivato dalla MotoGP in alluminio.
Monta un motore 4 cilindri a L in configurazione Twin Pulse.
Distribuzione Desmodromica a 16 valvole in tatanio , iniezione elettronica, doppio albero a camme in testa, 5 corpi farfallati a 12 fori.
Un impianto di scarico 4 in 2 in 1, monta una frizione multidiscoa secco come la tradizione di Borgo Panigale vuole, con un dispositivo antisaltellamento, il tutto completamente estraibile.
Monta forcelle Ohlins da 43mm e un mono ammortizzatore Ohlins completamente regolabili…e come dicono i tecnici con una disponibilitÃ infinita di click a poter trovare il set up ideale.
Cerchi Marchesini forgiati in magnesio a con disegno da MotoGP.
UscirÃ in 2 colorazioni una Rosso MotoGP, rossa con tabella bianca porta numero e la Team Version cioÃ¨ colorazione Motogp con banda bianca laterale, Ã¨ possibile acquistare anche il kit di adesivi degli sponsor.
Tutto questo al “modico” prezzo di 55.000â‚¬ chiavi in mano…pochi spiccioli vero?