21 Mar

In attesa del mostro…anzi della Monster

Pubblicato da Xander8

Sta per arrivare l’attesissimo mese di Aprile…mese in cui uscirÃ la “nuova” nata in casa Ducati…nuova si fa per dire, visto che la conosciamo dall’anno 1993 dove fu presentata come prototipo.
Adesso a 15 anni di distanza abbiamo il restyling totale della mostruosa belva Ducati, linee piÃ¹ grintose, aspetto piÃ¹ muscoloso e allo stesso tempo fatto in modo che si possa fondere al meglio con la struttura generale del bicilinrico, questo restyling ha accentuato i tratti caratteristici della Monster che tutti abbiamo imparato a conoscere.
Dotata di una ciclistica che le consente una guidabilitÃ sicura su ogni fondo e condizione e di un motore con un erogazione dolce ma allo stesso tempo potente e deciso(80 cv a 9.000 giri e 69 Nm a 7.750 giri).
Monta un bicilindrico desmodromico che mette in rilievo le sue grandi doti… da “angelo” quindi facile da guidare per chi si avvicina al mondo delle moto o da “diavolo” per i caratteri piÃ¹ smanettoni…motore che garantisce emozioni a chiunque la guidi.
Oltre alla tipica colorazione rossa, esce in altre due colorazioni inedite, nera dark colorazione che tutti abbiamo imparato a conoscere, che evidenzia come la moto sia un tutt’uno, compatta senza far fuoriuscire sporgenze dalla sagoma, e nella colorazione bianco perla…che passatemi il pensiero preferisco, perchÃ¨ mette in risalto le linee morbide e sinuose della Monster, entrambi i modelli hanno telaio e cerchi neri(beh per la bianco perla avrei preferito un accostamento col rosso metallizzato…ma sono solo miei pensieri^^).
Presenta il tipico telaio in traliccio di tubi caratteristico di casa Ducati, che si uniscono al telaio in alluminio che parte dal posteriore, tubi di scarico alti ovali, serbatoio da 15Lt che presentano due bocchettoni per l’aspirazione dell’airbox che per una magnifica idea di mamma Ducati sono personalizzabili, specchietti molto compatti e strumentazione digitale, per finire monta due dischi anteriori da 320mm “stretti” da pinze ad attacco radiale a 4 pistoncini, mentre al posteriore un disco da 245mm e frizione antisaltellamento.
Tutto questo per un prezzo che parte da 7.850â‚¬ per il modello base mentre 8.200â‚¬ per la seria S.
Dopo l’Eicma di Milano aspettiamo tutti con ansia il suo arrivo nei saloni.